He\u0301ctor Melesio Cue\u0301n Ojeda<\/p>\n\n\n\n
Ninguna instituci\u00f3n p\u00fablica, privada o social puede ser viable si carece de crecimiento. En M\u00e9xico ya vivimos una \u00e9poca dorada de crecimiento econ\u00f3mico en los a\u00f1os 60\u00b4s con tasas de crecimiento econ\u00f3mico anual del 6% (el Desarrollo Estabilizador), hay que decir en sinton\u00eda con el resto del mundo, pues se viv\u00eda el boom ocasionado por la reconstrucci\u00f3n de la posguerra. Despu\u00e9s vino la docena tr\u00e1gica de populismo estatista y quiebra del Estado con Echeverr\u00eda y L\u00f3pez Portillo, y el periodo de ajuste econ\u00f3mico en los 80\u00b4s marcado por el crecimiento nulo. Despu\u00e9s de tres d\u00e9cadas de crecimiento (\u201cneoliberal\u201d) al 2.2% anual, volveremos a un crecimiento pr\u00e1cticamente nulo del 0.8 por ciento anual durante el ineficaz sexenio de la 4T.<\/p>\n\n\n\n
Existe un consenso entre los estudiosos de la econom\u00eda, que M\u00e9xico ha desperdiciado seis a\u00f1os marcados por el derroche de recursos p\u00fablicos, la destrucci\u00f3n de proyectos detonadores del desarrollo como el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAIM) y la concentraci\u00f3n de recursos p\u00fablicos en \u201celefantes blancos\u201d que no s\u00f3lo han resultados fallidos sino que su probable tasa de retorno ser\u00e1 de muy largo plazo y requerir\u00e1n por mucho tiempo recibir subsidios pagados por todos los mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
Los casos los conocemos todos. La refiner\u00eda de Dos Bocas, que no ha producido un litro de gasolina y termin\u00f3 costando el doble de lo presupuestado, adem\u00e1s de plantearla en un momento en que los combustibles f\u00f3siles van de salida y se trata de un derivado cuyos m\u00e1rgenes de ganancia son min\u00fasculos frente al gran negocio internacional que es la exploraci\u00f3n y producci\u00f3n de petr\u00f3leo. Por algo es el precio del petr\u00f3leo lo que mueve los mercados internacionales y no el precio de la gasolina. Pero en este gobierno pesan m\u00e1s los dogmas que la realidad.<\/p>\n\n\n\n
Lo mismo podemos decir de la tragedia ecol\u00f3gica que ha sido el Tren Maya, insistiendo en un medio de transporte en desuso debido a la mayor rentabilidad de la transportaci\u00f3n a\u00e9rea y terrestre, y tambi\u00e9n debido a los altos costos de la movilidad ferroviaria, que no los hace rentables en ninguna parte del mundo (son mayormente subsidiados) y los que existen en Europa por ejemplo funcionan s\u00f3lo para conectar grandes ciudades. Por algo el mercado, la mano invisible (Adam Smith dixit) que no es otra cosa que el comportamiento agregado de los consumidores (el pueblo), no los extra\u00f1a ni le interesan, y s\u00f3lo sobreviven los que tienen un atractivo puramente tur\u00edstico que no de transportaci\u00f3n, como nuestro tren Chepe que recorre 350 kil\u00f3metros en nueve horas desde Los Mochis a Creel, Chihuahua.<\/p>\n\n\n\n
A M\u00e9xico le urge dejar de perder el tiempo en anacronismos. Le urge ponerse a la altura de los retos y las necesidades que tienen las nuevas generaciones. Ya volvimos a perder seis a\u00f1os en pura destrucci\u00f3n y estancamiento econ\u00f3mico. Como nos recuerda el economista V\u00edctor Piz (El Financiero, 23\/Feb\/2024), \u201ccon la actualizaci\u00f3n que hizo el INEGI de las cifras de 2020 y 2021, M\u00e9xico tiene un crecimiento promedio anual de 0.8 por ciento en los cinco a\u00f1os que van del gobierno del presidente L\u00f3pez Obrador. A\u00fan faltan siete meses para que concluya la administraci\u00f3n, pero este ser\u00e1 el sexenio de m\u00e1s bajo crecimiento desde el de Miguel de la Madrid, de 1983 a 1988, cuando la econom\u00eda nacional se estanc\u00f3. Si bien el PIB de M\u00e9xico alcanz\u00f3 al cierre de 2023 un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico, el PIB per c\u00e1pita o por habitante est\u00e1 en niveles similares a los de 2017, por lo que a\u00fan tiene un rezago de seis a\u00f1os.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Hace unos d\u00edas estuvo en Culiac\u00e1n el reconocido economista y ex subgobernador del Banco de M\u00e9xico, Gerardo Esquivel, y nos hizo una interesante invitaci\u00f3n a no posponer acciones claves para que M\u00e9xico supere el estancamiento, principalmente 1) Invertir m\u00e1s en infraestructura y comunicaciones (puertos, aeropuertos, carreteras, etc.), 2) Reducir la inseguridad que afecta amplias zonas del pa\u00eds, 3) Enviar se\u00f1ales claras de respeto y compromiso a los acuerdos internacionales, 4) Garantizar la provisi\u00f3n accesible de insumos clave para la producci\u00f3n, y 5) Reducir la corrupci\u00f3n para garantizar piso parejo. La 4T ha sido una calamidad en todo esto. Han sido seis a\u00f1os de derroche sin visi\u00f3n ni rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n
En este momento lo que nos corresponde hacer a los mexicanos es ver hacia adelante y apoyarnos en las fortalezas que tenemos como pa\u00eds. Dado que somos el d\u00e9cimo pa\u00eds m\u00e1s poblado del mundo (130 millones) contamos con una fuerza laboral de 60 millones de personas (econ\u00f3micamente activas) y una edad promedio s\u00faper productiva de 30 a\u00f1os. Somos el destino m\u00e1s atractivo para la relocalizaci\u00f3n empresarial (nearshoring) y una de las econom\u00edas m\u00e1s abiertas y conectadas del mundo. Tenemos m\u00fasculos envidiables para crecer en los econ\u00f3mico, mejorar en lo social y erradicar males evitables como esos 15 millones de mexicanos que a\u00fan viven en pobreza extrema. En pocas palabras solo nos falta un buen gobierno. Este pr\u00f3ximo 2 de junio ser\u00e1 una oportunidad \u00fanica para lograr este cambio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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